-
Телефон
+86-13630890898
Заводская установка оси прицепа, встроенная ось американского типа
Внешняя конструкция: В отличие от американских внутренних осей, тормозной барабан и другие компоненты внешних осей обычно устанавливаются на внешней стороне оси, что упрощает ремонт и замену тормозных компонентов, таких как фрикционные диски и т. д., без снятия ступицы колеса, что снижает сложность и стоимость обслуживания.
Описание
маркер
описание продукта
Внешняя конструкция: В отличие от американских внутренних осей, тормозной барабан и другие компоненты внешних осей обычно устанавливаются на внешней стороне оси, что упрощает ремонт и замену тормозных компонентов, таких как фрикционные диски и т. д., без снятия ступицы колеса, что снижает сложность и стоимость обслуживания.
Материал и форма оси: в основном из высокопрочной стали, например, 20mn2 высокопрочная бесшовная стальная труба. Обычные формы — квадратная и круглая. Например, ось Dayong American использует квадратную трубу 150×150 и круглую трубу φ127.
Высокая грузоподъемность: может выдерживать большие нагрузки. Стандартная модель обычно имеет грузоподъемность около 13 т, а модель повышенной грузоподъемности может достигать 14 т, 15 т, 16 т, 20 т, 25 т и т. д. Она широко используется в различных типах перевозки генеральных грузов и может удовлетворять различные транспортные потребности.
Хорошая долговечность: высокопрочный материал и относительно зрелый процесс производства обеспечивают ему хорошие противоусталостные и антикоррозионные свойства. Он не подвержен деформации, поломкам и другим проблемам при длительном использовании и имеет длительный срок службы.
Высокая универсальность: конструкция американских подвесных мостов относительно проста, а комплектующие широко используются в отрасли, что делает ремонт и замену деталей более удобными и быстрыми, сокращая расходы на техническое обслуживание и временные затраты.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Прямые поставки высококачественных дисков с завода
Обод: используется для установки, поддержки и крепления шины, выдерживает дорожное усилие, передаваемое шиной, включая вертикальную силу, боковую силу, продольную силу и т. д., обеспечивая при этом устойчивость и герметизацию шины при движении на высокой скорости.
Аксессуары для грузовых прицепов, настраиваемый направляющий рычаг
Высокопрочная сталь: многие направляющие рычаги изготавливаются из высокопрочной легированной стали, например, из хромомолибденовой стали.
Комплекты для ремонта тормозов. Высококачественные комплекты для ремонта тормозных колодок
Восстановление эффективности торможения: эффективно устраняет проблему снижения эффективности торможения, вызванную износом и повреждением компонентов.
Прямые продажи с завода высококачественных немецких оптических осей
Сверхвысокая точность: точность размеров немецкой оптической оси контролируется крайне строго. Погрешность круглости обычно может контролироваться в пределах ±0,001 мм, а погрешность цилиндричности — в пределах ±0,002 мм/м. Эта сверхвысокая точность делает ее превосходной в прецизионном механическом оборудовании с чрезвычайно высокими требованиями к точности и может соответствовать почти строгим требованиям к точности, таким как оборудование для производства полупроводников и оптические приборы.
Производители деталей подвески прицепа прямые поставки балансира
Сбалансированное распределение нагрузки: позволяет эффективно распределять сосредоточенные нагрузки на несколько точек опоры или точек соединения, снижать локальную концентрацию напряжений, продлевать срок службы оборудования и строп, а также повышать несущую способность и безопасность всей системы.
BPW немецкий дисковый тормозной мост может быть изготовлен на заказ аксессуары для полуприцепа прицепная ось
ИНТЕГРАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ: Немецкая ось с дисковыми тормозами тесно интегрирует систему дисковых тормозов с осью. Тормозной диск обычно устанавливается рядом со ступицей колеса и вращается вместе с осью, а тормозной суппорт крепится к кронштейну оси. Такая конструкция позволяет тормозной системе реагировать быстрее и может напрямую оказывать давление на вращающийся тормозной диск во время торможения, обеспечивая эффективное торможение.
FUWA Детали для полуприцепов грузовиков, внутренняя ось американского типа
Встроенная конструкция: компоненты оси интегрированы в шасси транспортного средства и тесно взаимодействуют с колесами и другими компонентами. Общая структура компактна, что помогает оптимизировать компоновку пространства шасси транспортного средства и сделать внешний вид транспортного средства более простым и гладким.
Аутригеры
Высокая устойчивость: эффективно распределяет вес оборудования или транспортного средства равномерно по земле, обеспечивает устойчивую опору и предотвращает наклон, тряску или даже опрокидывание оборудования или транспортного средства во время работы или парковки, обеспечивая безопасную эксплуатацию и нормальную работу оборудования.
Ось полуприцепа, ось прицепа, американская круглая ось 127
Конструкция круглой трубы: Когда круглая труба оси подвергается воздействию крутящего момента и изгибающего момента, распределение напряжений становится относительно равномерным, что позволяет лучше противостоять сложным напряженным условиям, снижать локальную концентрацию напряжений, повышать общую прочность и устойчивость оси, а также подходит для различных дорожных условий и условий транспортировки.
Подшипники
Поддержка вращающихся частей: позволяет вращающемуся валу оставаться в фиксированном положении и вращаться, обеспечивая стабильность и точность вращения. Например, в двигателе подшипник поддерживает вал двигателя, чтобы он мог плавно вращаться и приводить в действие другие части.
Прямые продажи с завода высококачественного американского круглого оптического вала
Высокая точность: точные допуски размеров и крайне низкая шероховатость поверхности обеспечивают герметичность и стабильность взаимодействия с другими компонентами, эффективно повышая точность работы и надежность механического оборудования.
Заводская ось для грузовика, полуприцепа, американская ось с дисковым тормозом
Конструкция тормозного диска: американские дисковые тормоза обычно имеют больший диаметр и толщину для увеличения момента трения во время торможения. Поверхность тормозного диска обычно подвергается специальной обработке, например, канавкам или сверлениям.
Детали прицепа для полуприцепа, втулка
Поглощение ударов и снижение шума: благодаря деформации внутреннего эластичного материала он может эффективно поглощать и ослаблять вибрацию и шум, благодаря чему механическое оборудование или транспортное средство работает более плавно и тихо.
Сальник
Уплотнение и предотвращение утечек: Это важнейшая функция масляного уплотнения, которая предотвращает утечку смазочного масла и других жидкостей из соединений механических деталей, обеспечивает работу механического оборудования в условиях хорошей смазки и снижает такие проблемы, как недостаточная смазка и износ компонентов, вызванные утечкой.
Подвеска полуприцепа с 2-х и 3-х осевой подвеской, горячая распродажа, запчасти для прицепов, аксессуары, техника
Немецкая механическая подвеска использует классическую многорычажную конструкцию с комбинацией пружин.
Немецкая ось
Высококачественная сталь: немецкие оси в основном изготавливаются из высококачественной стали, например, из специальной легированной стали. Эти стали проходят строгие испытания качества, чтобы гарантировать их высокую прочность, вязкость и усталостную устойчивость.