-
Телефон
+86-13630890898
CQFN Полуприцепные части Грузовик Прицеп Американская Механическая Подвеска
Листовые рессоры изготавливаются из высококачественной пружинной стали и подвергаются процессам термической обработки, таким как закалка и отпуск, для повышения прочности и вязкости материала, что позволяет ему выдерживать огромное давление и частые деформации.
Описание
маркер
описание продукта
Листовые рессоры изготавливаются из высококачественной пружинной стали и подвергаются процессам термической обработки, таким как закалка и отпуск, для повышения прочности и вязкости материала, что позволяет ему выдерживать огромное давление и частые деформации. Поверхность рессорного листа обычно обрабатывается антикоррозионной обработкой, например, оцинковкой или напылением защитной краски, чтобы продлить срок его службы. Интегральные мостовые оси обычно изготавливаются ковкой из высокопрочной легированной стали и подвергаются прецизионной обработке для обеспечения точности размеров и качества поверхности оси, а также для повышения усталостной прочности и ударопрочности оси.
Высокая грузоподъемность: сочетание листовых рессор и встроенных мостовых осей делает американскую механическую подвеску особенно подходящей для тяжелых грузов. В таких сценариях, как буксировка прицепов и транспортировка крупногабаритных грузов, он может легко перевозить несколько тонн или даже десятков тонн веса, удовлетворяя потребности в высокоинтенсивных перевозках.
Высокая долговечность: конструкция проста и надежна, в ней меньше движущихся частей, что снижает вероятность выхода из строя. Он по-прежнему сохраняет стабильную производительность в тяжелых дорожных условиях и при интенсивном использовании, а затраты на ремонт и техническое обслуживание относительно невысоки.
Хорошая проходимость: встроенная мостовая ось в сочетании с большими шинами обеспечивает автомобилю хорошие ходовые качества на неровных, ухабистых и грязных дорогах, гарантируя, что автомобиль сможет плавно проходить по сложной местности.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Прямые поставки с завода-изготовителя индивидуальных колпаков ступиц колес
Улучшение эстетики: Колпак ступицы колеса может закрывать центральную часть ступицы колеса и обычно имеет логотип бренда, уникальный рисунок или форму. Он может добавить автомобилю индивидуальный стиль, сделать его более изысканным и красивым и улучшить общий визуальный эффект.
Прямая продажа с завода в Китае 24T 28T 32t прицеп с одноточечной подвеской
Высокая гибкость: уникальная конструкция одноточечной подвески позволяет ей хорошо адаптироваться к сложным дорожным условиям, позволяя колесам более свободно подпрыгивать вверх и вниз, обеспечивая хороший контакт между колесами и землей и улучшая проходимость автомобиля.
Высококачественные тормозные колодки для тяжелых грузовых прицепов
Сильное тормозное усилие: когда водитель нажимает на педаль тормоза, это может быстро создать достаточное трение для замедления или остановки транспортного средства и обеспечения безопасности вождения.
FUWA Детали для полуприцепов грузовиков, внутренняя ось американского типа
Встроенная конструкция: компоненты оси интегрированы в шасси транспортного средства и тесно взаимодействуют с колесами и другими компонентами. Общая структура компактна, что помогает оптимизировать компоновку пространства шасси транспортного средства и сделать внешний вид транспортного средства более простым и гладким.
Комплекты для ремонта тормозов. Высококачественные комплекты для ремонта тормозных колодок
Восстановление эффективности торможения: эффективно устраняет проблему снижения эффективности торможения, вызванную износом и повреждением компонентов.
Детали полуприцепа, комплект для ремонта распредвала оси прицепа, прямые продажи с завода
Хорошая герметизация: эффективно предотвращает утечку масла, поддерживает нормальное давление и уровень масла в системе смазки двигателя, снижает расход масла и предотвращает утечку масла за пределы двигателя, что позволяет избежать загрязнения и других проблем.
Тормозной барабан
Большее тормозное усилие: при том же тормозном давлении барабанная тормозная система может создавать большее тормозное усилие, особенно когда транспортное средство движется на низкой скорости или под большой нагрузкой, эффект торможения более очевиден.
Производители деталей подвески прицепа прямые поставки балансира
Сбалансированное распределение нагрузки: позволяет эффективно распределять сосредоточенные нагрузки на несколько точек опоры или точек соединения, снижать локальную концентрацию напряжений, продлевать срок службы оборудования и строп, а также повышать несущую способность и безопасность всей системы.
Немецкая ось
Высококачественная сталь: немецкие оси в основном изготавливаются из высококачественной стали, например, из специальной легированной стали. Эти стали проходят строгие испытания качества, чтобы гарантировать их высокую прочность, вязкость и усталостную устойчивость.
Производитель осей Ось прицепа Американская ось 127 Square
Конструкция квадратной трубы: квадратная труба 127×127 мм позволяет оси распределять напряжение более равномерно при нагрузке. По сравнению с осями из круглой трубы, она может иметь больше преимуществ в сопротивлении кручению и изгибу. Она особенно подходит для условий большой нагрузки и может эффективно снизить риск деформации оси.
Аксессуары для грузовых прицепов, настраиваемый направляющий рычаг
Высокопрочная сталь: многие направляющие рычаги изготавливаются из высокопрочной легированной стали, например, из хромомолибденовой стали.
Ось полуприцепа, ось прицепа, американская круглая ось 127
Конструкция круглой трубы: Когда круглая труба оси подвергается воздействию крутящего момента и изгибающего момента, распределение напряжений становится относительно равномерным, что позволяет лучше противостоять сложным напряженным условиям, снижать локальную концентрацию напряжений, повышать общую прочность и устойчивость оси, а также подходит для различных дорожных условий и условий транспортировки.
BPW немецкий дисковый тормозной мост может быть изготовлен на заказ аксессуары для полуприцепа прицепная ось
ИНТЕГРАЦИЯ СИСТЕМЫ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ: Немецкая ось с дисковыми тормозами тесно интегрирует систему дисковых тормозов с осью. Тормозной диск обычно устанавливается рядом со ступицей колеса и вращается вместе с осью, а тормозной суппорт крепится к кронштейну оси. Такая конструкция позволяет тормозной системе реагировать быстрее и может напрямую оказывать давление на вращающийся тормозной диск во время торможения, обеспечивая эффективное торможение.
Заводская установка оси прицепа, встроенная ось американского типа
Внешняя конструкция: В отличие от американских внутренних осей, тормозной барабан и другие компоненты внешних осей обычно устанавливаются на внешней стороне оси, что упрощает ремонт и замену тормозных компонентов, таких как фрикционные диски и т. д., без снятия ступицы колеса, что снижает сложность и стоимость обслуживания.
Прямые продажи с завода высококачественных немецких оптических осей
Сверхвысокая точность: точность размеров немецкой оптической оси контролируется крайне строго. Погрешность круглости обычно может контролироваться в пределах ±0,001 мм, а погрешность цилиндричности — в пределах ±0,002 мм/м. Эта сверхвысокая точность делает ее превосходной в прецизионном механическом оборудовании с чрезвычайно высокими требованиями к точности и может соответствовать почти строгим требованиям к точности, таким как оборудование для производства полупроводников и оптические приборы.
Подшипники
Поддержка вращающихся частей: позволяет вращающемуся валу оставаться в фиксированном положении и вращаться, обеспечивая стабильность и точность вращения. Например, в двигателе подшипник поддерживает вал двигателя, чтобы он мог плавно вращаться и приводить в действие другие части.